O Mercedes C111-III foi apresentado ao público no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt (IAA) em Setembro de 1969. Este modelo, de cariz visionário e pioneiro para o que até à data tinha sido exibido pela indústria automóvel, serviu de cobaia para algumas das tecnologias como Motores Rotativos Wankel, motores Diesel e turbocompressores, tecnologias banalizadas comercialmente nos dias de hoje.  Apenas foram construídas três versões deste protótipo, com o C111-III a ser lançado em 1977 e cuja diferença para o primeiro modelo sobressaía na aerodinâmica ainda mais apurada que os seus antecessores, mas no seu interior albergava um motor de 5 cilindros em linha turbocomprimidos, desenvolvendo um total de 230cv capazes de atingir os 322km/h conforme registado na pista de Nardò em 1978.

Poderíamos continuar a dissertar sobre as características e inovações deste modelo, mas infelizmente tornou-se notícia por durante o transporte da sede da Mercedes em Estugarda (Alemanha), para o museu onde pode habitualmente ser contemplado em Brooklands (Inglaterra) ter sido vítima de uma tentativa de ‘rapto’.

Os danos no protótipo ainda foram consideráveis, alguns rasgos na carroceria na parte da frente e danos nas portas de abertura em asa de gaivota – Gullwing. Segundo a polícia, a tentativa de roubo terá sido premeditada por parte de algum coleccionador menos escrupuloso, que terá recrutado meliantes inexperientes.