Quando lançado em 2004, o Citroen C4 marcava um importante passo dado pela marca em termos de qualidade de construção, aproximando o modelo de gama média dos seus congéneres alemão e tentando assim abater o Ford Focus. A saga continua, seis anos mais tarde com o lançamento de uma nova geração, ainda com os standards em termos de qualidade mais próximos do irrepreensível, bem como o carcaterístico comportamento dinâmico exemplar.
Mais comprido 5cm, 2cm mais largo e 3cm mais alto do que a anterior geração, tem uma mala com capacidade para 408 litros que a Citroen reclama como a maior do segmento até ao momento.
Espelhando na totalidade a inspiração da linha do C5, as principais diferenças com a anterior geração em termos visuais prendem-se com ter sido enfatizado o aspecto agressivo da sua frente. Enquanto que a traseira, de concepção mais simples, foi buscar a sua inspiração ao irmão mais novo C3.
No interior, os rasgos de inovação do primeiro C4 foram susbtituídos por um tablier de estilo convencional com o painel diante dos olhos do condutor ao inés do desportivo conta rotações digital. Até aqui, estamos perante uma homoogeneização do estilo da Citroen, já que o interior do novo C4 tem a identidade dos seus irmãos C3, C5 e Ds3. Em termos de melhorias, surgiu ainda um travão de mão eléctrico, e todos os gadgets inspirados maioritariamente no C5, engrossando assim a lista de opcionais que podem ser montados neste concorrente assumido do Opel Astra, Volkswagen Golf e Alfa Romeo Giulietta.
No que respeita a propulsores, a oferta ainda não foi revelada, sendo que devem ser incorporados os novos motores e-HDi com tecnologia Stop & Start e as cilindradas entre os 1.4 e os 2litros, abarcando o comercialmente bem sucedido em terras portuguesas 1.6 que agora deverá ascender à potência de 110cv e inferiores emissões de gases de escape tão penalizadoras em termos de imposto de circulação.
Para o salão de Paris, aguarda-se a revelação do Ds4, o irmão charmoso do C4, inspirado no já divulgado High Rider Concept, que deverá ter uma carroceria de 5 portas e cujo carácter será mais luxuoso do que desportivo, inversamente do que acontece com o racer Ds3.
FONTE:
