Tiago Monteiro já experimentou o misterioso Lancia Stratos que há algumas semanas noticiámos aqui, e podemos desvendar mais alguns pormenores sobre o misterioso aparecimento do novo Lancia Stratos.
O carro que foi apanhado por alguns olhares mais atentos a testar não se trata de uma tentativa da Lancia regressar com a produção do seu mítico Stratos, mas sim a materialização de um fanático dos Lancia Stratos: Michael Stoschek, que encomendou assim à marca italiana um exemplar do protótipo lançado há já alguns anos. Stoschek, um verdadeiro gentleman driver, coleccionador de carrospossuindo já na sua garagem uns quantos exemplares marcantes da história dos ralis (entre eles um Mini Cooper S, diversos Porsche 911), bem como um Lancia Stratos, que depois 10 anos de restauro foi pintado reproduzindo fielmente o carro utilizado por Jean Claude Andruet / Biche na Volta à Corsega de 1974. A ligação a Tiago Monteiro (representante português no WTCC), que segundo diversos sites estrangeiros terá já experimentado o carro, surge já que Michael Stoschek é um dos patrocinadores do português desde os tempos da F1 através da marcade acessórios alemã Bröse (especializada em componentes mecatrónicos para automóveis) da qual é proprietário.
Relativamente ao Lancia Stratos, a versão dos anos 70 recorria a um V6 que podia igualmente ser encontrado no Ferrari Dino, hoje, o motor para o Stratos é um V8 igualmente de origem Ferrari e mais concretamente do Ferrari F430. Mas o novo Stratos poderia bem ser considerado um Ferrari, já que o uso de componentes mecânicos da marca de Maranello abundam como por exemplo os farolins traseiros do Ferrari 599GTB, e os travões em liga de carbono cerâmica são oriundos do Ferrari Maranello. Em termos de carroceria, o site Italiaspeed refere que toda a carroceria tem acabamentos de elevadíssima qualidade.
O propósito da concepção deste modelo dentro das intenções do Grupo Fiat era de que fosse um carro performante, abdicando do luxo típico dos Ferraris de hoje. Segundo algumas fontes da marca italiana, o carro acabou por exceder todas as expectativas em termos de performance, sobretudo no capítulo do comportamento dinâmico. Será que a Lancia ainda vai manter este projecto na gaveta muito mais tempo?
