Depois de disputado o centésimo Rali de Monte Carlo, prova pontuável para o IRC, foi a vez de cerca de 400 equipas participantes (das quais duas portuguesas em Citroen 2cv e Fiat 127) disputarem o Rali de Monte Carlo dedicado a veículos históricos e clássicos. A Mini, marca com tripla vitória de 64 a 67 na prova alpina, aproveitou o acontecimento para mostrar de forma já mais próxima do real o seu novo Mini Countryman WRC que havia testado já nas estradas portuguesas da região de Ponte de Lima (ver notícia aqui). A participação da Mini no Monte Carlo histórico esteve a cargo de Rauno Aaltonen e Paddy Hopkirk que utilizaram o carro que venceu numa das mais emblemáticas provas do automobilismo mundial.

Apenas com a participação no Rali da Sardenha assegurada, prova pontuável para o WRC, sendo por enquanto os pormenores revelados pela equipa escassos (bem como o desvendar do principal patrocinador e decoração da viatura). O programa da Mini no Campeonato do Mundo de Ralis para 2012 adivinha-se preenchido, já que diversos são os interessados no concorrente do Citroen DS3 WRC e Ford Fiesta WRC, incluindo o português bi-campeão do mundo Armindo Araújo.

A Mini, marca actualmente pertencente à BMW, recorre aos serviços da experiente Prodrive para desenvolvimento e construção do Mini Countryman WRC, contará agora com a dupla de pilotos Kris Meeke e Dani Sordo para o seu alinhamento oficial, estando na calha o envolvimento em outros campeonatos consoante o interesse demonstrado por pilotos privados.

Para a posteridade, fica a imagem, de duas gerações de Minis de ralis: o Cooper dos anos 60 e o Countryman WRC, com as suas respectivas duplas de pilotos Rauno Aaltonen / Paddy Hopkirk e Kris Meeke / Dani Sordo.

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