Quase todos pensamos que o primeiro automóvel a ser considerado híbrido poderá ser o Toyota Prius#mce_temp_url#, ou eventualmente o Honda Insight, mas a estamos enganados. Assinado por Ferdinand Porsche, o mesmo senhor responsável pela satisfação do desejo de Adolf Hitler em construtir um automóvel popular (o Volkswagen Carocha), modelo que mais tarde transformou num eterno desportivo e que hoje é vendido sob a denominação 911.

O Porsche Semper Vivus foi lançado em 1900, que significa em português Sempre vivo, já que as mais de 1,8 toneladas de baterias de ácido de chumbo conseguiam ser um poderoso auxiliar da motricidade deste histórico automóvel.

A marca de Estugarda irá exibir no próximo Salão de Genebra uma versão restaurada do seu Semper Vivus como forma de mostrar ao público a evolução tecnológica que este sistema, muito tempo esquecido em termos de produção, sofreu ao longo das décadas. Este será o modelo que efectuará o suporte ao novo modelo híbrido da Porsche: o Panamera S Hybrid, carro que conta com um motor V6 a gasolina com 333cv auxiliado por um outro motor eléctrico que adiciona 47cv à potência total, graças a um pack de baterias. A filosofia base em termos de funcionamento do sistema permanece a mesma, mais de um século volvido sobre o lançamento deste primeiro híbrido da história do automóvel, apenas o passar dos anos trouxe uma natural e nítida evolução em termos tecnológicos, bem como um aprimorar das prestações e eficiência de todo o sistema.

No salão de Genebra a Porsche mostrará ainda modelos ecológicos como o já conhecido 918 RSR, modelo de competição cujo motor a gasolina auxiliado por dois propulsores elétricos podem produzir em conjunto até 767 cavalos de potência e o Boxster E, os mais recentes modelos ecológicos da marca.