Berlina de eleição de muitos executivos o BMW série 3 conhecerá em breve a sua sexta geração, actualizada em harmonia com o novo design da marca alemã (revelado pela primeira vez no série 5) e refrescada a nível de motores mais eficientes, potentes e menos poluentes.

A nova geração do BMW série 3 será desvendada em 2012, com tradição em coupés, carrinhas e cabriolets sedutores deverá ser adicionada uma versão GT (berlina de 4 portas), seguidora de uma filosofia estreada com o série 5 GT cuja base assenta no série 7. Estudado e desenvolvido pela BMW para uma condução desportiva, em conformidade com a tradição firmada pela marca alemã, o desenho do novo BMW série 3 foi efectuado por Adrian Van Hoydoonk, sendo notável a sua marca estética inspirada na fluidez da aerodinâmica.

Sob a carroceria poderemos contar com um carro integralmente desenvolvido desde a estaca zero, mantendo-se a tracção traseira assente numa nova plataforma que servirá de alicerce aos novos série 1 que brevemente serão lançados. A suspensão MacPherson à frente e multilink de 4 ligações traseira complementam a experiência de condução a um nível mais elevado para condutores exigentes, incapazes de descurar o conforto e de confiar numa direcção assistida precisa e totalmente nova com controlo electrónico. Aliás, o maior desafio dos engenheiros da BMW foi de criarem um carro de sensações desportivas, sem nunca abdicarem do precioso conforto.

A sexta geração do série 3 será mais larga e mais comprida do que a actual, deixando adivinhar mais espaço no interior. O prejuízo do aumento de peso será compensado com recurso superior a materiais compósitos de leveza acrescida. No interior poderemos encontrar gadgets até ao momento disponíveis nos modelos maiores da gama BMW desde à conectividade à internet wireless, como o aviso de saída de faixa, visão nocturna infravermelhos no painel, sistema de prevenção de fadiga do condutor e um cruise control adaptativo equipado com radar.

Em termos de motores há a acrescentar novos propulsores de 1.6 e 2.0 de cilindrada, alimentados a gasolina ou diesel e equipados com turbo. Para optimização dos consumos e emissão dos gases de escape a BMW equipou estes novos motores com controlo electrónico e variável das válvulas bem como injecção directa de forma a melhorar também a eficiência. Para um melhor rendimento os novos série 3 estarão equipados com uma caixa manual de seis velocidades, devendo ser proposta como opcional a montagem de uma caixa de velocidades automática de 8 velocidades. Ainda em termos de eficiência a filosofia EfficientDynamics da BMW é responsável pela incorporação de sistema Stop&Start, regeneração de energia na travagem e alternadores inteligentes, o que permitirá aos novos série 3 serem mais económicos em termos de consumo de combustível na ordem dos 10%.

Para mais tarde fica agendado o lançamento de um motor de 3 cilindros, cuja meta é de 3,5 l/100km nos consumos e de 100g/km de CO2. O supra-sumo da série 3 será o 6 cilindros de 3 litros equipado com turbo, motor que igualmente equipará o novo M3.

Resta aguardar pelo final de 2011, altura em que serão desvendados todos os pormenores sobre este desejado modelo da BMW, ficando para a segunda metade do ano adiado o lançamento da tão apreciada no nosso país versão carrinha e cabrio, que deverá manter a capota rígida.