Os constructores de automóveis esforçam-se por fazerem automóveis cada vez com maior volumetria útil no interior. Desafio árduo já que com a constante evolução tecnológica cada vez é necessário encaixar cada vez mais equipamentos, sejam eles ligados ao conforto dos tripulantes bem como à sua segurança. Segundo um estudo levado a cabo pela revista francesa Auto Plus e divulgado na sua edição nº1174 de 7 a 13 de Março de 2011 ficámos a conhecer toda a verdade entre os dados divulgados e a capacidade real das bagageiras (malas) dos automóveis mais vendidos dos diferentes segmentos de mercado.

Mini-CITADINOS

No escalão dos pequenos automóveis destinados quase exclusivamente à cidade e deslocação de pessoas o Ford Ka e o Volkswagen Fox levam a melhor mediante os seus concorrentes com uma capacidade de 260litros. Segue-se o Renault Twingo na terceira posição com 252 litros, seguido de perto pelo Fiat Panda e Daihatsu Sirion que partilham a mesma capacidade: 250 litros, correspondendo-lhes o 4º lugar ex-aequo. Ainda com boa classificação pontua o Opel Agila (227 litros – 6º lugar). A nota ‘suficiente’ é atribuída aos modelos Suzuki Splash (210l – 7º lugar), Hyundai i10(210 litros – 8º lugar), Fiat 500 (207l – 9º lugar)), Chevrolet Spark (183l – 10º lugar) e o eléctrico Citroen C-Zero irmão gémeo do Peugeot i-On e Mitsubishi i-MiEv com 181l (12ºlugar). A vermelho aparecem os modelos com menor capacidade volumétrica entre eles: Kia Picanto (192l – 12ºlugar), os clones Nissan Pixo e Suzuki Alto com 159l (13ºlugar), o pequeno Smart Fortwo com 158l (14ºlugar) capacidade superior do que aos clones Citroen C1, Peugeot 107 e Toyota Aigo que contam apenas com 141l de bagageira. Com nota má fica o pequeno Toyota iQ com apenas 70l de volumetria útil.

PARTE 2: As bagageiras das Breaks Citadinas