A Renault 4L, o modelo pop da Renault caracterizado pelo seu baixo custo, facilidade de manutenção e elevada fiabilidade assinala este ano meio século de existência.

Produzido de 1961 até 1993, este pequeno modelo do constructor francês viria inclusivé a ser produzido nos últimos anos da sua existência comercial na fábrica da Guarda. Modelo vencedor do Paris Dakar em 1979 com os irmãos Marreau, e participante em alguns dos mais difíceis ralis do campeonato do mundo pelas mãos de Pinto dos Santos, a 4L seria imortalizada graças aos seus 8 milhões de unidades vendidas, o que a torna num dos maiores sucessos de vendas da história do automóvel. Mas a história da 4L parece não pertencer apenas ao passado, já que a Renault acaba de lançar um desafio ímpar a nível mundial.

Destinado a criadores, creativos, designers, nostálgicos ou revivalistas, o concurso lançado pelo construtor francês pretende descobrir uma versão adaptada aos tempos modernos da 4L, (manobra semelhante à levada a cabo por outros constructores como: a BMW com o MINI, a Volkswagen com o Beetle, a Fiat com o 500 e a Citroen com algumas tentativas não assumidas de revitalizar modelos como o 2cv ou Mehari através do Pluriel.) A revitalização de modelos emblemáticos dos construtores está definitivamente na moda, não querendo a Renault perder a corrida a esse nicho de mercado tão diversificado em termos de segmento, propostas e filosofias.

As linhas gerais do caderno de encargos regem-se pela simplicidade chique de um automóvel minimalista, sem perder pitada do seu carisma e cosmopolismo, devendo pautar-se pelo mesmo carácter popular da 4L de outros tempos. Uma reinterpretação da máxima de Lavoisier onde «nada se perde, nada se cria, tudo se transforma» em plena adaptação aos princípios da economia circular.

Mesmo que não seja designer ou arquitecto, sugerimos que aceite o desafio lançado pela Renault, e do qual podem ser conhecidos mais detalhes através desta hiperligação.