O novo B-Max representa um golpe arrojado da Ford no popular segmento dos monovolumes compactos. A marca optou por manter a filosofia de acesso ao interior isenta de pilar central, utilizando as portas deslizantes traseiras tal como acontece noutros monovolumes da sua gama de modelos. Esta inovação levou 3 anos de intensos estudos, simulações e testes para a obtenção de um B-Max de acordo com os mais elevados padrões de segurança.

Por enquanto a Ford optou por não revelar grandes detalhes sobre a funcionalidade e detalhes do interior, sendo de esperar que a gama de motores que vão equipar o novo B-Max abranja naturalmente o 1.6 TDCI de 95 cv (com consumos de 4l/100 km e emissões de 109 g/km de CO2) e provavelmente o revolucionário motor 1.0 EcoBoost de 3 cilindros e 120 cv, capaz de gastar apenas 4,9 l/100 km e emitir 119 g/km de CO2. As tecnologias Start & Stop e sistema Smart Regenerative Charging (regeneração inteligente da energia) estarão presentes para maior economia de combustível e menor impacto ambiental.

A estreia do novo Ford B-Max está marcada para o próximo Salão de Genebra 2012. O monovolume compacto da Ford é a resposta directa da marca americana ao Opel Meriva, cuja principal inovação reside nas portas traseiras de abertura antagónica.