Todo o portefólio de design da Bayerische Motoren Werke, ou BMW pode agora ser consultados em BMWism.com. Este site faz um flashback até ao primeiro BMW produzido, o Dixie, e que era nada mais do que um pequeno Austin 7 produzido na Alemanha sob licença. Seguem-se nomes sonantes da indústria automóvel, verdadeiros artistas como Michelotti, Bertone, Gandini, Bracq, e Hofmeister que no rescaldo da Segunda Grande Guerra deram pesado contributo para que a marca se tornasse numa das mais fortes a nível mundial.

Além dos grandes mestres italianos que a BMW recrutou para darem novo fôlego estético à marca bávara, o contributo germânico assinalou também pontos importantes na história de traços e linhas dos modelos da BMW. Josef Ganz, o misterioso engenheiro que colaborou na concepção do lendário Carocha da Volkswagen foi um dos almirantes da marca alemã, tal como Wunibald Kamm, autor do aerodinâmico Kamm-Coupe, baseado no modelo  328 mechanicals. As linhas modernistas dos Anos 50 estiveram na base da interpretação do famoso designer Raymond Loewy que produziu (pelo menos) um protótipo baseado no BMW 507.

Nos últimos anos seguiram-se Bangle, Henrik Fisker (autor do Fisker Karma), e o actual responsável pelo design da marca: Adrian van Hooydonk, conhecido pela arrojada traseira obtida para o BMW série 7. O Z4 e alguns dos protótipos mais revolucionários da BMW foram desenhados por uma mulher, Juliane Blasi. Entre tantos outros, os contributos de Jojii Nagashima, responsável pelo série 3 E90, série 5 E39, e com Boyke Boyer, pelo série 3 E36 acabam por passar despercebidos, apesar de todos eles serem considerados importantes no seu tempo e com o seu legado pela BMW que continua a jogar cartas fortes no design automóvel, e no estabelecimento de linhas de vanguarda tidas como quase mestras pela restante indústria automóvel.

Consulte o site BMWism.com para visualizar o portfolio de design actualizado da BMW.

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