Depois de atribuída a produção do mais pequeno SUV da Audi (o Q3) à fábrica de Martorell (Barcelona), a SEAT parece ter ganho não apenas a salvaguarda de milhares de postos de trabalho bem como um novo modelo para a sua gama.

Conforme noticia a revista What Car?, a SEAT avançará com a produção do seu IBX concept na mesma plataforma do Audi Q3.

A versão exibida no salão de Genebra do passado mês estava equipada com propulsão híbrida e carroceria de 3 portas, o que poderá sofrer alterações, nomeadamente a nível de motor, quando entrar em produção, o que é aguardado para a segunda metade de 2012.

Apesar de em 2007 ter revelado um crossover numa fase embrionária (o Tribu concept), este modelo nunca viria a conhecer mais desenvolvimentos devido à conjuntura comprometedora da situação financeira global.

A Mercedes divulgou hoje as primeiras imagens daquele que será o ponto de inspiração para a nova geração do Mercedes Classe A, a proposta que tem como principal objectivo o roubo da liderança ao Volkswagen Golf. O concept car foi baptizado de Concept A-Class pela marca da estrela de prata.

Em relação à anterior geração são notórias as diferenças em termos de linhas mestras, aproximando-se o novo design de um automóvel compacto normal, ao invés da silhueta pseudo monovolume que caracterizou as duas anteriores gerações do mais acessível dos Mercedes. As semelhanças com o perfil do Alfa Romeo Mito são quase evidentes aos leitores mais atentos, apesar de a Mercedes referir ter-se inspirado no céu estrelado e nas ondas do mar para desenho do novo modelo rival de modelos premium das rivais Audi (A3) e BMW (série 1), podendo adivinhar-se pela silhueta uma clara ambição de atingir o público alvo do Volkswagen Scirocco.

Em termos de motorização a Mercedes deverá introduzir um novo motor com tecnologia ecológica BlueEFFICIENCY com 2 litros de cilindrada e 4 cilindros, capaz de desenvolver 210cv. Este novo Mercedes Classe A contará com a mais recente tecnologia como uma caixa de velocidades de dupla embraiagem, sistema de detecção de colisão por radar, assistência adaptativa à travagem e um sem número de gadgets que caracteriza os modelos de gama mais elevados de uma das mais prestigiadas marcas de automóveis.

Esta notícia é uma actualização de: NOVO Mercedes Classe A

Ler também «Notícia: Mercedes poderá lançar Mercedes Classe A AMG» e «Novo Mercedes Classe A com motores Diesel da Renault»

No rescaldo do recente Salão de Genebra, onde foram desvendados os mais inovadores e deslumbrantes concept cars, encontrámos um vídeo na internet que passa em revista os protótipos automóveis americanos da década de 50.

Com a ascenção da era espacial e advento dos motores a jato, o design dos concept cars americanos espelhava bem o optimismo da esperança do renascimento americano espartilhado pela segunda guerra mundial. Cromados, linhas arredondadas e carrocerias exuberantes através de linhas pronunciadas e inovadoras, estes carros foram construídos a pensar nas naves espaciais e nos aviões que a américa lançava a passos largos em conquistas galácticas pela velocidade numa luta desenfreada contra os soviéticos.

A Volkswagen pão de forma juntamente com o Carocha/Beetle é um dos modelos mais emblemáticos do construtor alemão. Os planos da marca para ressuscitar este carismático modelo têm mais de uma década e ganharam novamente peso ao serem exibidos no salão de Genebra, agora com alterações significativas sobretudo no que diz respeito à redução de dimensões do novo MicroBus da Volkswagen.

Tal como no concept car exibido em 2001 (o MicroBus), o novo Bulli é uma interpretação moderna da carrinha que transportou milhares de pessoas ao longo de várias gerações, sendo até, o meio de transporte preferido de surfistas e hyppies. Como não poderia deixar de acontecer, a integração de tecnologia neste novo protótipo assinala-se aos mais diversos níveis, desde o controle do sistema de entretenimento a bordo efectuado através de um Ipad e do excelente sistema de som concebido pela Fender USA, sem esquecer o motor eléctrico de 113cv abastecido por uma série de baterias de iões de lítio que poderão receber uma carga rápida num período de tempo inferior a uma hora!

Este conceito, mais adaptado aos dias de hoje, tem recebido aplausos por parte dos visitantes dosalão de Genebra, já que a nova carrinha da Vw herda na sua plenitude o conceito dos anos 60 de liberdade e de viagens numa carrinha, adaptado aos dias de hoje, onde as preocupações ecológicas e a contenção em termos de consumo de combustíveis são termos na ordem do dia.

A Renault irá mostrar ao público pela primeira vez o seu protótipo Captur no salão de Genebra. Com uma carroceria coupé e cabriolet de apenas dois lugares, o novo Captur caracteriza-se igualmente pelas suas formas extremamente semelhantes ao do Nissan Juke, e podemos mesmo afirmar tratar-se de uma antevisão do novo Clio IV em versão SUV.

Apesar de estar equipado apenas com tracção às duas rodas dianteiras, o Renault Captur não descarta a sua vocação jovem, radical e de aspecto desportivo, personalidade atestada pelas vias alargadas e pelas jantes de 22 polegadas que lhe conferem um ar ainda mais robusto.

Quanto à motorização o CAPTUR está equipado com um motor Energy dCi de 160cv, com 1.6 de cilindrada, uma evolução do 1.6dCi de 130cv que a Renault mostrou pela primeira vez no último salão de Paris. O incremento de potência fica a dever-se à utilização de um duplo turbo que permite igualmente a redução dos níveis de CO2 para valores inferiores às 99g/km. Em termos de caixa de velocidades, o Captur utiliza uma caixa EDC de dupla embraiagem e funcionamento semi-automático.Ainda no capítulo da transmissão, o Captur estreia o sistema RX2, caracterizado por um diferencial autoblocante que permite que mesmo que as duas rodas patinem, o diferencial envia maior quantidade de binário para a roda que se encontrar mais presa.

Quanto a inovações tecnológicas, o Captur é o primeiro Renault a estar equipado com visio-system que consiste num pequeno projector que exibe informações no pára brisas em realidade aumentada.

Quanto ao destino deste Captur, é provável que a Renault lance uma versão mais realista até final de 2012, altura em que será desvendado igualmente a geração sucessora do actual Clio. Em termos de concorrência, o Captur será a proposta da Renault para um segmento inaugurado pelo seu primo Nissan Juke e pelo Skoda Yeti, estando na calha versões da generalidade das marcas com os mesmos atributos e para este segmento.

Os próximos mini-SUVs

• Ford mini-Kuga (2012)*;
• Opel Corsa Suv (2012)*;
• Mini Paceman (2012)*;
• Audi Q1 (2013)*;
• Volkswagen Polo SUV (2013)*;
• BMW X1 Compact (2015)*
• Peugeot HR1 (2014)*.

*previsão de modelos a lançar pelas marcas

A empresa Movilidad Eléctrica Andaluza (Movand), sediada na Andaluzia (província do sul de Espanha conhecida pela crescente desertificação, traz-nos uma proposta de um veículo de características desportivas que poderá ser uma realidade já no próximo ano.

A Movand conta já com firmado Know How em termos de veículos eléctricos, mas a sua ligação ao complexo « Ciudad de la Energía » permitiu projectar este novo desportivo eléctrico baptizado de Nathaly, e que depois de consultada a respectiva ficha técnica, podemos afirmar estarmos na presença de um veículo eléctrico topo de gama dentro do seu segmento (por muito que custe a acreditar!).

A acelaração dos 0 aos 100km/h não deverá demorar mais do que 2,34segundos, e a potência eléctrica é de 412cv que podem ser explorados ao longo de 462km de autonomia, enquanto que a recarga da bateria pode demorar entre três horas para uma carga completa, ou 20 minutos para 80% da sua capacidade.

O preço é elevado, mas compensado pela panóplia de equipamento montado (ABS, EBD, 8 airbags, ar condicionado automático, sistema de navegação GPS, entre outros)…. 120mil euros no país do outro lado da fronteira que cada vez parece mais distante de Portugal em termos de progresso tecnológico. Por enquanto, a empresa só divulgou imagens virtuais do veículo…. que esperamos a pés juntos seja uma breve realidade!(até porque em Portugal temos incentivos dilatados à compra de veículos puramente eléctricos, ou não fosse essa uma bandeira de propaganda do executivo liderado por José Sócrates!)

Com o primeiro ministro russo Vladimir Putin a assumir o seu  interesse no mundo automóvel com o apoio ao piloto russo na F1, o presidente Dmitri Medvedev centra as suas atenções num carro de grandes dimensões made in Russia.

A marca ZIL (Zavod Imeni Likhachova) foi em tempos fornecedora do regime do Kremlin, era frequente ver altas patentes da antiga polícia política (e secreta) russa bem como outros membros dos organismos do governo da antiga União Soviética (ou URSS) fazerem-se transportar em grandes limusinas negras pelas largas e soturnas avenidas Moscovitas. Nascida em 1916, a ZIL, cessou a sua actividade com a ascensão da Perestroika de Gorbatchev e consequente desmembramento daquela que foi das maiores nações do mundo em diversas repúblicas. No seguimento, as viaturas governamentais russas passaram a ter cunho germânico, uma facilidade permitida pela queda do muro de Berlim no limiar da louca década de 90, tendo a escolha recaído sobre os maiores modelos da Mercedes: o Classe S, um modelo globalizado deixando de parte o carisma outrora erradiado pelos enormes e pesados ZIL, de estética igualmente carregada e um certo semblante carrancudo tal era o conservadorismo afecto ao design destes robustos automóveis, mas igualmente mecanicamente desactualizados.

Surgido dos esboços do designer Slava Saakyan, um aficionado da marca apresenta agora um concept car que cruza a essência do Rolls Royce Phantom com a do Bentley Mulsanne, com uma particularidade nunca vista em modelos deste cariz: a ausência de vidro traseiro. A explicação adiantada por Slava Saakyan é simples: «este modelo que desenhei é uma das tentativas da Rússia se projectar para o futuro, um ícone de modernidade, e uma tentativa de virarmos costas ao passado que em nada nos beneficia, sem todavia estarmos a renegar as nossas origens».

Com uma linha de cintura incrivelmente baixa, o novo ZIL rasga com os pergaminhos da marca, cujo principal símbolo foi o glorioso ZIL41047. Relativamente a motores, ainda nada foi adiantado, mas estamos certos que a aposta num V8 ou V12 esteja quase definida. Caso este projecto avance, o presidente russo terá já um trunfo para confrontar o presidente dos Estados Unidos Barack Obama com o seu enorme super-Cadillac.

O Morgan Threewheeler está de regresso! Depois de uma ausência de 58 anos da produção, a Morgan tem já determinados os planos para re-comercializar o seu modelo Threewheeler, um conceito que funde conceitos como mota, sidecar e carro.

Produzido entre 1909 e 1953 num total de 30 mil exemplares, a versão que será lançada no próximo Salão de Genebra recupera toda a essência revivalista do modelo primitivo, que conta agora com um motor de 110cv, 1.8 litros e motor de dois cilindros em V que a Harley Davidon concebeu muito recentemente, a caixa de velocidades escolhida tem cinco relações e é de origem Mazda.

Com um peso a rondar os 500kg, a Morgan estima que o seu Treewheeler compita com alguns dos carros mais rápidos em termos de acelaração, estimada em 4.5 segundos dos 0 aos 100km/h, e com uma velocidade de ponta na casa dos 180km/h.

A inspiração do design do cockpit voltou a recaír sobre os aviões bombardeiros, onde não falta um botão de ignição com um certo cariz bélico.

Os compradores do Morgan Threewheeler têm à escolha uma gama de oito cores onde não falta o preto mate que recentemente tem recuperado lugar nos catálogos de automóveis de excepção.  Por enquanto ainda não são conhecidos preços para o Morgan Threewheeler, algo que a marca inglesa deverá divulgar durante o lançamento oficial do modelo no próximo salão de Genebra.

Não é um carro que possa passar de alguma forma despercebido, até mesmo pelo esquema de cores escolhido pela Citroen (que tem por base o rosa e o preto), mas mesmo assim os responsáveis pela marca do double chevron decidiram lançar o repto à artista francesa Françoise Nielly (conhecida artista plástica contemporânea que pintou, entre outros, o retrato do presidente dos Estados Unidos: Barack Obama) para redecoração do Survolt.

O modelo estará exposto no C-42, o emblemático stand de exposições da marca nos Campos Elíseos, na capital francesa Paris.

Um passo ao melhor estilo da BMW, que este ano celebra o 35º aniversário do seu primeiro Art Car (ler aqui). Recorde-se que o survolt rodou em Le Mans com Vanina Ickx (ler aqui), filha do ex-piloto de F1 JAcky Ickx, num arrojado golpe de marketing para lançamento de mais um modelo revolucionário da Citroen que incorpora o melhor de dois mundos: o desporto e a ecologia, já que este modelo de características puramente desportivas é um automóvel híbrido igualmente.