Ed Refern, piloto profissional ao serviço do Mercedes Benz World (uma espécie de parque sobre a temática da marca da felcha de prata) brinda-nos com este vídeo que tem como protagonista o novo Mercedes Benz SLS AMG (que muitos de nós já devemos ter visto em outdoors espalhados pelas cidades portuguesas).

Produzido para o alinhamento do programa “SLS Rare Experiences”, Ed Kefern delicia-nos com um vídeo sorvedor da atenção e apreciação, acompanhado com uma excelente banda sonora, como vem sendo tradição nos vídeos divulgados pela Mercedes.

Apimentado com doses massivas de testosterona mecânica o GoldRush Rally 2KX pode ser considerado uma variante ainda mais luxuosa e elitista do já famoso Gumball 3000. Este ano, 75 participantes percorreram cinco megalópoles americanas (Seattle, Portland, San Francisco, Los Angeles e Las Vegas) em apenas cinco dias, tendo os participantes utilizado viaturas de excepção como os Chevrolet Corvette, Ferrari, Porsche, Lamborghini entre outros numa jornada marcada pela fruição completa de carros e estradas de traçados diversos entre os participantes. A organização esteve a proporcionou à caravana de 150 participantes a hipótese de percorrerem estradas de excepção norte americanas num percurso de 1500 milhas (2400km) e assim ficarem com mais de mil histórias para mais tarde recordar.

Abaixo damos aos leitores do maismotores.net a chance de verem o trailer do filme do GoldRush Rally 2KX, uma película que deverá estar pronta no próximo mês de Novembro.

A nova coqueluche da Lamborghini terá um descapotável a que simplesmente o comum dos mortais não pode deixar de considerar como o pecado original sob a forma de atracção quase fatal já que apenas serão produzidas 20 unidades.

Partindo da já conhecida base do , mas com o mesmo motor de 6.5litros V12 encontrado no Reventon coupé (com 661cv! e uma acelaração dos 0 aos 100 em apenas 3,4segundos).

No vídeo promocional da Lamborghini, uma verdadeira injecção audiovisual de sedução com cerca de 2 minutos, em que apenas 30 segundos são dedicados aos sexy Lamborghini Reventon Roadster.

Luís Gustavo, o médio brasileiro de apenas 23 anos actualmente a jogar no Hoffenheim (Alemanha), depois de ter sido cedido pelo Corinthians Alagoano, decidiu comprar um superdesportivo, à imagem do que acontece com grande parte dos futebolistas profissionais que auferem salários exorbitantes no panorama laboral actual.

A escolha de Luís Gustavo, que tem contrato até 2011 com o clube alemão,  recaiu sobre um Lamborghini Gallardo LP560 que encontrou à venda num stand alemão e decidiu compra-lo passados poucos dias (numa segunda-feira, 23 de Março de 2010). Todavia o entusiasmo com a sua nova supermáquina terminaria na sexta feira seguinte quando surgiu um contacto com a polícia alemã do qual resultou a apreensão do Lamborghini LMP560 já que o mesmo constava na rede informática da polícia como um carro roubado na Grécia e cujo número de chassis tinha sido viciado já na Alemanha.

O veículo, cujo preço pago por Luís Gustavo foi bastante inferior ao preço actual de mercado, cerca de 160mil euros, para uma utilização de cinco dias apenas, todavia, o jovem futebolista brasileiro conseguiu o reembolso da quantia paga junto do stand.

Thorsten Gohm, o responsável pelo Stand onde o futebolista adquiriu o Lamborghini, naturalmente afirmou  que desconhecia as irregularidades já que o carro havia sido recebido como retoma de um cliente de Estugarda, e em todo o processo negocial não surgiram indícios de qualquer irregularidade: documentos alemães, duas chaves, livrete e todos os números de registo coincidiam com a maior das legalidades. Recorde-se que Gohm conta com vasta experiência na transacção de veículos de luxo nomeadamente das marcas Ferrari, Jaguar, Lamborghini e Bentley.

Conduzir numa estrada sem limites de velocidade e o risco de encontros imediatos com a Polícia é o sonho de qualquer condutor, mas conduzir um Mercedes SLS AMG numa estrada da mítica Ilha de Man é um sonho apenas ao alcance de muito poucos mortais.

David Coulthard, ex-piloto de Formula 1 e que fez parte de equipas como a Williams Renault e a McLaren Mercedes, teve a oportunidade de guiar este superdesportivo da Mercedes na Ilha de Man, com uma pequena subtileza: a estrada estava por sua conta já que o trânsito fora previamente encerrado pelas autoridades.

David Coulthard surge no vídeo que abaixo reproduzimos ao volante do Mercedes SLS AMG explorando na plenitude os seus 571cv e 650Nm de binário numa máquina capaz de atingir os 320Km/h graças à sua caixa de sete velocidades com dupla embraiagem, e que conseguem levar o SLS AMG em 3,7 segundos dos 0 aos 100km/h em termos de acelaração.

Do site Autogespot surgem por vezes aparições de gosto estranho e discutível tendo por base dos melhores e mais exóticos carros do mundo. Desta feita as imagens foram tiradas nos Emirados Árabes Unidos (UAE) e tem por alvo um proprietário que  não satifeito com a paleta de cores oferecida pela Porsche decidiu pintar o seu Porsche 911 Carrera em côr de rosa, ao melhor estilo da Pantera dos desenhos animados, tendo também personalizado a viatura com diamantes na inscrição Carrera que figura tipicamente na traseira dos carros da marca de Estugarda e na moldura da matrícula.

Conhecido pela sua quase inestimada fortuna e uma preciosa paixão por automóveis, o Sultão do Brunei tem uma colecção de cerca de 7000 carros (não, não está enganado, podemos até escrever por extenso: sete mil carros), e todos eles de elevadas performances.

O valor de tão extensa frota encontra-se orçada em mais de 3,82 biliões de euros (algo que permitiria adquirir Smarts ForTwo para 413107 portugueses), e contempla 604 Rolls Royces, 574 Mercedes Benz, 452 Ferraris, 382 Bentleys, 209 BMWs, 179 Jaguares, 134 Koenigseggs, 21 Lamborghinis, 11 Aston Martins e 1 SSC (o veículo que estabeleceu nas mãos de Richard Noble o record de velocidade em terra), entre uma frota de Mercedes classe G equipados com motor 6 litros a gasolina.

Continua impressionado? Pois então como serão estacionados tantos carros num país quase 16 vezes mais pequeno do que Portugal? (Portugal tem 92090km2 e o Brunei apenas 5795km2 de superfície). O sultão, autoridade máxima no pequeno sultanato do sudeste asiático, tem a sua colecção luxuosamente guardada em cinco angares inicialmente destinados a aviões nas imediações do Empire hotel.  As garagens são alvo de frequentes deslocações de técnicos das mais diversas marcas de veículos de forma a que os trabalhos de manutenção das viaturas sejam levados a cabo no mais preciso rigor.

Esta fotografia, captada em Moscovo é a confirmação de que na Rússia a moda é mesmo a personalização de viaturas de excepção como Ferrari Enzo, Bugatti Veyron e recentemente um Ferrari 599GTB com a assinatura da Hamann.

Dotado de um motor FSI 4.2 V8, tracção permanente às 4 rodas, e chassis em alumínio Audi Space Frame e 420cv é já de si um menino de ouro das finas criações automóveis.

FONTE: AutoGespot

Ultimamente mais inclinada para a diversificação da sua gama, concebendo modelos com o luxo e o carácter desportivo que é símbolo da marca de Estugarda, e dos quais são exemplo o Cayenne e o Panamera, a Porsche parecia ter deixado de parte a construção de super desportivos. A exibição do protótipo 918 no salão de Genebra serviu como que para relembrar algumas consciências e cativar possíveis interessados.

Segundo a Bloomberg, agência de notícias financeira, a procura do 918 Spyder durante o salão de Genebra foi grande com 900 interessados a mostrarem grande interesse e entusiasmo pelo modelo, número que nos últimos 4 meses ascendeu já a 2000.

O 918 Spyder surge na senda do sucesso do Porsche Carrera GT, modelo do qual foram construídos 1500 exemplares, e a Porsche vai produzir o carro quando tiver já 1000 unidades pagas, evitando assim caír no problemático risco de difícil escoamento de um carro cujo preço ascende ao meio milhão de euros. Em termos de prestações este novo modelo promete deixar para trás as marcas do Carrera GT, o seu predecessor, e até mesmo numa pegada ecológica de muito menor impacto dado o 918 Spyder ser um veículo igualmente híbrido, além de receber a marca do Porsche de produção mais caro de sempre.

O Bugatti Veyron volta a conquistar o recorde de carro de produção mais rápido! O autor da proeza: ex-piloto de F1 e actual piloto de testes da Volkswagen Pierre Henri Raphanel que completou duas voltas lançadas à pista de testes da Volkswagen situada em Ehra-Lessien (Alemanha) registando uma velocidade média de 431km/h.

O carro utilizado é a versão mais potente do Veyron: o Super Sport, uma edição especial que será lançada no decorrer do próximo mês no concurso de elegância automóvel de Pebble Beach.

Tendo por base o já potente coupé de série (1001cv), os engenheiros da marca aumentaram o tamanho dos quatro turbos e dos intercoolers o que permitiu um incremento de potência na ordem dos 199cv para 1200cv, permitindo um binário de 1500Nm e tendo igualmente sido montados no veículo em construção amortecedores optimizados.

O recorde foi assinalado aos 434,211Km/h, tendo pulverizado o anterior recorde de 407km/h e o previsto de 425km/h, se bem que as versões de estrada se encontrem limitadas a 415km/h, e as cinco primeiras unidades da versão Super Sport serão vendidas com a mesma pinturaa do que o veículo utilizado para bater o recorde: fibra de carbono com elementos laranja fluorescente.

Com uma carroceria diferente da versão ‘normal‘ para permitir melhoramentos em termos de comportamento aerodinâmico, e construído com todos os painéis em fibra de carbono para permitir uma redução significativa do peso. As alterações a nível de carroceria compreendem ainda uma cobertura mais alongada do motor (colocado em posição traseira) e que conta com entradas de ar de maiores dimensões para permitir um melhor arrefecimento do motor e dos quatro turbocompressores presentes, da mesma forma que o pára choques dianteiro recebeu entradas de ar diferentes.

Até ao momento foram vendidos 260 Bugatti Veyrons, 35 da versão Grand Sport que compreende um tejadilho amovível tipo Targa e cinco Super Sport, totalizando 300 unidades, meta que a marca previa alcançar em 2012, mas que foi antecipada em dois anos graças à popularidade surpreendente do carro, apesar do seu incomportável preço de 1,2 milhões de euros.