O novo McLaren MP4-12C é um dos mais desejados automóveis à face do planeta e um dos superdesportivos mais rápidos de todos os tempos. Rendendo a anterior geração, o F1 GTR trazemos até si um vídeo que demonstra as duas viaturas de sonho criadas pela McLaren em confronto directo.

A potência superior do F1 GTR e o facto ser mais leve cerca de 454kg, visto tratar-se de um carro de corridas puro e duro tornam-no numa máquina infernal face ao MP4-12C, equipado já com o mais recente concentrado de tecnologia. Aprecie o vídeo, e assista a um confronto puro e duro, até à linha de meta, de dois carros construídos em épocas diferentes, protagonizando a luta entre a força bruta e a tecnologia.

Os configuradores são ferramentas informáticas cada vez mais utilizadas pelos construtores para que os compradores tenham a chance de configurarem o seu carro mais próximo das suas preferências pessoais, ferramentas estas que ao longo dos tempos têm sido alvo de constantes e impressionantes melhorias. A Bugatti é uma marca de excepção, e para que os seus veículos sejam construídos tendo em atenção o mais ínfimo pormenor, a mítica marca proporciona aos interessados e curiosos uma das mais detalhadas ferramentas do género, conforme se pode constatar através da hiperligação.

Todavia, um grupo de utilizadores da mais conhecida rede social a nível mundial: o Facebook, decidiu lançar o desafio aos seus membros e criar o mais feio e horrível Bugatti Veyron no mundo.

A galeria dos horrores, que pode ser consultada através deste link, conta já com cerca de uma centena de viaturas, podendo adicionar a sua! Relativamente ao prémio, ainda é desconhecido, mas temos quase a certeza de que se lhe for atribuído um veículo com a configuração criada rapidamente o levará para ser pintado tal as horrendas conjugações de cores que têm sido conseguidas pelos membros deste grupo dinamarquês!!

A apresentação do inovador Ferrari FF decorreu ontem, e simultaneamente a Ferrari desvendou um vídeo sublime com mais de 3 minutos de duração. O novo Ferrari de tracção total e com uma configuração de carroceria ao estilo Shooting Break, pode ser visto no vídeo a circular em todos os tipos de terreno, como forma de exibir aos espectadores a versatilidade e eficácia que este novo sistema de tracção integral confere ao desportivo italiano. Além de circular em condições climatéricas adversas como a neve, o vídeo permite-nos igualmente desfrutar de uma panorâmica do interior. O circuito de Fiorano surge como natural comprovativo do carácter racing do Ferrari FF que percorreu igualmente pequenas estradas de montanha, atravessou o deserto e passou mesmo pelo Ferrari World em Abu Dhabi, o parque temático dedicado à Ferrari plantado em pleno deserto árabe.

Um vídeo dedicado aos mais novos e aos já veteranos adeptos da marca Ferrari, não apenas pela beleza do novo modelo, e da qualidade de realização do vídeo, mas igualmente pela ímpar sonoridade transmitida pela musicalidade característica do potente motor V12 que equipa este Ferrari FF.

Em termos de características técnicas, o novo FF conta com um motor de 6.3 l de 12 cilindros em V, com uma potência de 660 cv. A velocidade máxima é de 335 km/h, e a acelaração dos 0-100km/h pode ser efectuada até 3.7 segundos. Graças às novas tecnologias o novo Ferrari consegue consumos bastante comedidos anunciando a marca 15.4l /100km, emitindo cerca de 360g/km de CO2 (número reduzido graças ao sistema Ferrari HELE que inclui tecnologia Start&Stop).

Em termos de suspensão este modelo conta com a inovadora suspensão adaptativa magnética SCM3, e todo o sistema de tracção integral (4RM) é o mais leve que se pode encontrar num carro de produção. A travagem está assegurada por quatro discos cerâmicos fabricados pela Brembo, um cocktail de tecnologia que permite a este espaçoso (bagageira de 450litros expansíveis até 800l graças ao rebatimento dos bancos).

A Jaguar vai lançar em Genebra o modelo mais potente da sua história: o Jaguar XKR-S.

O Jaguar XKR vitaminado é um projecto que a Jaguar tem em mente há já bastante tempo, tendo o mesmo passeado no Festival da Velocidade de Goodwood com a designação Goodwood Special. O já tradicional motor V8 de 4,2 litros, ao qual se encontra agora associado um novo compressor volumétrico permite ao XKR-S atingir a fasquia dos 550cv de potência e dos 680Nm. Os trabalhos de preparação deste super-Jaguar incidiram igualmente na afinação da suspensão, afinada agora num tom mais firme e desportivo, e na parte da carroçaria foram incluídos diversos elementos aerodinâmicos com o intuito de criar um look mais agressivo e como forma de optimizar o comportamento do desportivo inglês.

Os resultados em termos de prestações saltam à vista com a acelaração dos 0 aos 100km/h a registar a marca de 4.2 segundos. Depois do XJ220, lançado nos anos 90, equipado com potente motor 3.5l V6 biturbo de 550cv a Jaguar está em posição de destaque para lançar um modelo de competição, ou seja, este poderá ser o upgrade há muito necessário no XKR GT2 que até agora não tem mostrado resultados de realce. Caso aconteça o lançamento deste modelo de competição é bem possível que passe a figurar nas próximas 24h de Le Mans.

Em paralelo com o lançamento do Jaguar XKR-S, a marca celebrará igualmente no salão de Genebra os 50 anos do seu célebre coupé de charme: o Jaguar E, um dos mais sumptuosos Gt’s da história do automóvel e ao qual daremos o merecido destaque.

A questão sobre o investimento em automóveis é discutível, mas certas máquinas podem mesmo ser consideradas valiosas como verdadeiras obras de arte.

Alguns dias depois de termos noticiado o nascimento de um fundo de investimento que tem como base automóveis clássicos, organismo de cariz financeiro liderado pelo baterista dos Pink Floyd, Nick Mason, encontrámos através de um outro site (www.topspeed.com) o exemplo de um bom investimento em automóveis.

Lançado em 2003, o Mercedes Benz SLR McLaren é um dos superdesportivos mais bem sucedidos a nível mundial. Caracterizado por um chassis integralmente construído em fibra de carbono como muitos dos melhores e mais rápidos automóveis de competição, o SLR foi concebido como celebração das múltiplas vitórias alcançadas por Stirling Moss, Juan Manuel Fangio e Karl Kling em provas como Mille Miglia, Targa Florio, Tourist Trophy e Eifelrennen. Estávamos então na década de 50 e a marca começava a ser conhecida como a Flecha de Prata,em síncrona analogia à rapidez dos automóveis que inscrevia nestas provas consideradas hoje como épicas.

A série especial Stirling Moss do Mercedes SLR McLaren é a mais recente, e mais exclusivista, já que apenas 75 exemplares foram construídos e a sua carroceria difere radicalmente das outras séries limitadas (722, Roadster 722 S e 722GT). Claramente inspirado no 300SLR que permitiu à dupla Stirling Moss e Dennis Jenkinson alcançar triunfos em provas disputadas um pouco por todo o mundo, o design final foi obra do coreano Yoon Il-hun. Equipado com um motor V8 auxiliado por um compressor volumétrico, debita 650cv, o que lhe permite atingir com facilidade a marca infrasónica dos 350km/h e acelarar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,5 segundos.

O modelo SLR seria descontinuado pela Mercedes e McLaren no final de 2010, todavia o sucesso alcançado e o crescente interesse demonstrado pelos admiradores poderão levar a que seja construída uma edição ainda mais limitada, de apenas 25 exemplares.

O exemplar que mostramos aqui, encontra-se para venda em Miami  (Estados Unidos) e data de 2009, sendo que hoje, cerca de dois anos após a sua construção o valor pedido é quase o dobro (1,750 milhões de dólares) de quando vendido novo ($1 milhão de dólares).

Um bom investimento, de curta duração, num bem que certamente irá proporcionar momentos de inigualável prazer, estético e de condução!

A troca de prendas entre Beyoncé e Jay-Z continua, depois do iate milionário, Beyoncé retribui o gesto a Jay-Z e ofereceu-lhe um Bugatti Veyron Grand Sport.

Jay-Z, conhecido rapper norte americano de 41 anos é um dos mais ricos músicos da actualidade, e é num dos seus clips surge mesmo num Maybach Exelero, um automóvel exótico criado sob a alçada da sub-marca de luxo da Mercedes.

Com 50 milhões de álbuns vendidos em 2010 e um lucro de 450 milhões de dólares apenas este ano, Jay-Z pode agora acrescentar um valioso Bugatti ao seu património do qual fazem parte um Ferrari F430 Spider, umPagani Zonda Roadster e outros carros muito pouco vulgares (sobretudo nas estradas portuguesas).

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Arqui-rival da Ferrari no campeonato do mundo de F1, a McLaren prepara o lançamento do seu McLaren MP4-12C GT3, uma arma destinada a combater o futuro Ferrari 458 Italia GT3, luta à qual se junta o Mercedes SLS AMG GT3 e o Audi R8 LMS, armas velozes que serão estrelas nas pistas dos diversos campeonatos de GT mundiais.

A classe GT3 destina-se a carros muito próximo dos veículos de série, o que na categoria GT corresponde a carros com um nível de potência já muito elevado, factor que permite controlar melhor os custos e permitir a sua aquisição por parte de particulares.

O novo McLaren MP4-12C GT3 foi apanhado em testes de aerodinâmica, e refira-se que o desenvolvimento deste modelo encontra-se entregue à equipa britânica CRS Racing. A equipa de Leicestershire, que se encontra em estreita colaboração com a McLaren, da qual obtém um poderoso apoio, possui já experiência acrescida neste tipo de carros, tendo já colocado a correr um Ferrari F430 Scuderia nos últimos anos, Ferrari este que por sua vez (curiosamente) foi pilotado pelo piloto de testes da McLaren Chris Goodwin na época de 2009 que havia já competido anteriormente com um McLaren F1 GTR.

Com a retirada de produção do seu porta-estandarte, o Lamborghini Murcielago, a Lamborghini tem já pronto o coração do seu sucessor que receberá o nome de Aventador.

Com um bloco e caixa de velocidades completamente novos, a marca italiana apenas deu a conhecer o coração do seu mais potente modelo, tendo a escolha recaído novamente sobre a arquitectura de 12 cilindros em V, com abertura a 60º, tipologia adoptada desde 1963 no modelo 350Gt e depois prolongada com os modelos emblemáticos Miura, Espada, Countach, Diablo e finalmente Murcielago.

A potência declarada foi já confirmada pela Lamborghini, nada mais do que 700cv (ás 8250rpm), a que se encontram associados 690Nm de binário (ás 5500 rpm) e 6,5litros de cilindrada! Os pormenores técnicos deste novo motor da Lamborghini evocam os preceitos da alta relojoaria já que a cambota e as culaças do bloco motriz são integralmente produzidas numa liga de alumínio e silício, com a lubrificação a cargo de um sistema de alta pressão, vulgarmente designado por cárter seco. Um motor extremamente compacto para uma geometria V12 (784mm de comprimento, 848mm de largura e 665mm de altura), e que resulta num peso de 235kg.

O motor não será a única novidade deste modelo, já que a caixa de velocidades é inteiramente nova. Contando com 7 relações, foi baptizada pela Lamborghini como ISR (Independant Shifting Rod), um sistema caro e responsável pela redução do tempo de engrenamento de velocidades em cerca de 50% relativamente à caixa DSG do grupo Volkswagen. Tendo a ISR igualmente vantagem por ser mais leve do que a DSG pesando apenas 73kg.

O novo Lamborghini contará ainda com uma importante redução nas emissões de gases de escape, obrigatoriedade imposta pelas cada vez mais apertadas normas anti-poluição e legislação ambiental: 398 g/km de CO2 e um consumo de 17.2 l/100 km, contra os 495g/km de CO2 do seu antecessor Murcielago que contava com um consumo aproximado de 22 l/100 km. Aqui, o papel do grupo motor/caixa é apenas responsável apenas pela redução em cerca de 2/3 das emissões de gases de escape para a atmosfera (cerca de 61g/km), sendo o outro terço de redução obtido pelo trabalho de aerodinâmica e aligeiramento do novo modelo que será mais magro do que o Murcielago em cerca de 100kg, ou seja, terá um peso na casa dos 1650kg.

A empresa Movilidad Eléctrica Andaluza (Movand), sediada na Andaluzia (província do sul de Espanha conhecida pela crescente desertificação, traz-nos uma proposta de um veículo de características desportivas que poderá ser uma realidade já no próximo ano.

A Movand conta já com firmado Know How em termos de veículos eléctricos, mas a sua ligação ao complexo « Ciudad de la Energía » permitiu projectar este novo desportivo eléctrico baptizado de Nathaly, e que depois de consultada a respectiva ficha técnica, podemos afirmar estarmos na presença de um veículo eléctrico topo de gama dentro do seu segmento (por muito que custe a acreditar!).

A acelaração dos 0 aos 100km/h não deverá demorar mais do que 2,34segundos, e a potência eléctrica é de 412cv que podem ser explorados ao longo de 462km de autonomia, enquanto que a recarga da bateria pode demorar entre três horas para uma carga completa, ou 20 minutos para 80% da sua capacidade.

O preço é elevado, mas compensado pela panóplia de equipamento montado (ABS, EBD, 8 airbags, ar condicionado automático, sistema de navegação GPS, entre outros)…. 120mil euros no país do outro lado da fronteira que cada vez parece mais distante de Portugal em termos de progresso tecnológico. Por enquanto, a empresa só divulgou imagens virtuais do veículo…. que esperamos a pés juntos seja uma breve realidade!(até porque em Portugal temos incentivos dilatados à compra de veículos puramente eléctricos, ou não fosse essa uma bandeira de propaganda do executivo liderado por José Sócrates!)

Prestes a iniciar uma nova era na sua linha de modelos com linhas ainda mais arrojadas, a Lamborghini diz adeus ao seu modelo Murcielago encerrando assim um ciclo de 4099 unidades produzidas.

O último modelo do Lamborghini Murcielago a saír da mítica fábrica de Sant’agata Bolognese é um LP670-4 Superveloce, o mais rápido da sua linhagem. Pintado no característico côr de laranja Lamborghini, a que os italianos dão o nome de Orancio Atlas, o último Murcielago está prestes a ser entregue ao seu comprador, um afortunado milionário suíço.

Na cerimónia de despedida do Murcielago, cujo nome deriva de um dos mais famosos touros de arena Espanhóis (saber mais aqui), o CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann acalmou os fãs da marca que vêm com nostalgia a retirada de cena de um modelo tão marcante como este, afirmando que em 2011 surgirá um digno sucessor, incorporando a mais recente tecnologia e, mais uma vez, as mais futuristas tendências do design.