A recuperação da economia mundial em finais dos anos 40 e início do boom dos anos 50 levou a General Motors (GM) a reencontrar o público com a sua Parada do progresso.

A GM dominava o mercado na época e a sua crescente popularidade entre os clientes norte americanos levou a empresa a organizar os seus próprios salões: os célebres Motorama, e uma versão interactiva e educativa que foi então batizada de Parada do Progresso em tom de propaganda e auto-promoção dos progressos tecnológicos empreendidos pelo gigante do automóvel que registou no primeiro trimestre deste ano (2011) o melhor ano desde há mais de uma década em termos de resultados financeiros.

Para levar a cabo esta mostra exemplar a GM realizou em 1940 12 camiões que foram desenhados pelo responsável de design da General Motors Harley Earl e foram peças fundamentais no desenrolar da parada e não apenas meros veículos de transporte. 10m de altura, 3,5m de altura e 2,4 de largura os Futurliner são identificados com facilidade pela sua cabine monolugar sobreelevada.

Em 1956 os 12 exemplares dos Futurliner saíram da GM reformados, tendo dois sido oferecidos à polícia do estado do Michigan (EUA), e os restantes 10 vendidos a diversos coleccionadores. Hoje em dia há registo de 8 a 10 sobreviventes desta linhagem futurista, todos eles em diferentes estados de restauro e conservação.

Brevemente será vendido um destes exemplares em leilão levado a cabo pela Auctions America num evento que terá lugar em Auburn. Este Futurliner, juntamente com outros 4, foi comprado em meados dos anos 80 por Joe Bortz (um conhecido coleccionador de automóveis americano), tendo sido vendido alguns anos mais tarde. O estado de conservação deste Futurliner merece algumas críticas, mas o carácter original foi preservado ao máximo podendo ser mesmo associado a uma espécie de cápsula do tempo, apesar de mecanicamente não se encontrar funcional.

Em termos de cotação, este Futurliner pode atingir um valor de leilão muito elevado, se tivermos como referência a venda em 2006 de um exemplar por 4 milhões de dólares. A GM não possui no seu espólio nenhum modelo deste belo camião.

(quase) tudo sobre a Parada do Progresso da General Motors aqui

A abertura de um concessionário ainda pode ser considerado motivo de celebração, sobretudo num país como Moçambique. A abertura do concessionário FIAT e Alfa Romeo em Maputo aconteceu com pompa, circunstância, e o desvendar de um art car tendo por base o Fiat 500 da autoria do já desaparecido artista moçambicano Malagantana Valente Ngwenya.

Malangatana, exportou a essência de Moçambique por todo o mundo, sendo considerado um embaixador daquele país de língua oficial portuguesa. A sua obra ilustra os mais variados temas, desde a colonização à guerra civil, passando pelo romance e pelas agruras da vida quotidiana, tendo a mesma sido já exibida um pouco por todo o mundo.

Há cerca de um ano, Malangatana encontrou-se com a família Ferreira dos Santos fortemente ligada à industria moçambicana e concordou em pintar um Art Car para celebração do concessionário das marcas italianas que a família ia abrir em Maputo. O resultado é a Italiana, o nome a que o artista deu à sua criação sobre um FIAT 500. Malangatana faleceu pouco depois de ter completado a obra e nunca a chegou a mostrar ao mundo. O FIAT 500 – a Italiana por Malangatana será leiloado através da filial moçambicana do SAPO (www.sapo.mz), sendo o resultado da sua venda canalizado para a Fundação Malangatana destinada a auxiliar os moçambicanos mais necessitados.

Reveja aqui outras manifestações artísticas tendo por base o automóvel:

• Citroen Survolte Artcar
• Mini artcar made in Portugal
• 35 anos de artcars da BMW

Recorde aqui

Para celebrar o centenário da Alfa Romeo, a Zagato (empresa responsável pelo design dos mais futuristas Alfa Romeo de todos os tempos) lançou a versão de estrada do seu protótipo TZ3 Corsa.

De acordo com a marca milanesa, bizarramente o novo Alfa Romeo TZ3 Stradale não irá partilhar a mecânica de nenhum Alfa Romeo, mas sim de um Dodge Viper ACR. Todavia a forma da carroceria produzida integralmente em fibra de carbono evoca a silhueta pura dos Alfa Romeo de competição, desenhados igualmente pela Zagato, TZ1 e TZ2 dos anos 60 e 70. O Dodge Viper ACR é o supra-sumo da gama Viper e está equipado com motor V10 de 8 litros, com 650cv de potência e 760Nm de binário, características que lhe permitem acelarar dos 0 aos 100km/h em apenas 3,4 segundos e atingir os 285km/h de velocidade máxima (limitada electronicamente)

Com a edição orientada para as pistas (o Alfa Romeo Tz3 Corsa) equipada com motor V8 de origem Alfa Romeo ter sido desvendada no Concurso de Elegância Villa D’Este e ser edição única, o novo TZ3 Stradale terá produção reduzida de apenas 9 unidades destinada a saciar os desejos dos mais excêntricos coleccionadores de automóveis, estando as 3 primeiras unidades vendidas podendo alguma das restantes 6 ser sua!

Recorde-se que a Alfa Romeo vê a bom ritmo a evolução das vendas do seu mini-Ferrari: o Alfa Romeo 4C aqui revisto por nós.

Galeria de Imagens no site www.autoblog.com

A marca de charme do universo Toyota, a Lexus tem vindo a conquistar a preferência dos ocidentais, gosto sustentado pelos óptimos indíces de fiabilidade apresentados pelos modelos do construtor nipónico nomeadamente em território americano.

Para apresentar o Lexus CT200H aos americanos a Lexus escolheu a fachada do Roosevelt Hotel, situado no nº7000 de Hollywood Boulevard, uma das mais carismáticas vias de Los Angeles. O enorme hotel viu a sua fachada transformada em ecrã de cinema 3D para que quem circulasse na rua visse aparecer e desaparecer os novos Lexus CT200H, que circularam já em Portugal por alturas da apresentação mundial aos jornalistas da especialidade. Uma feliz associação graças à mistura de conceitos já que Hollywood é a meca do cinema ocidental.

Considerado esteticamente como um dos mais arrojados automóveis da década de 60, com o cunho criativo da Citroen, o Ami6 foi há alguns dias aqui vedeta na nossa série Mulheres e Automoveis.

Em vésperas do 25 de Abril trazemos uma original publicidade de um dos carros mais populares em Portugal: a Renault 4. Datada de 1974, o mesmo ano da revolução de Abril, a publicidade apela à moda Hippie.

Sabia que a Renault pondera renascer a 4L? Leia aqui a notícia.

Há quem tenha como passatempo a construção de aviões de papel, mais ou menos elaborados bem como mais ou menos eficientes, mas o título de mestre da construção em papel pode bem ser atribuído a Taras Lesko.

Utilizando 285 peças de papel e 750 peças individuais para crear o seu Audi A7 em papel ao longo de intermináveis 245 horas de trabalho, felizmente documentadas através de diversas câmaras para que mais pessoas assistissem à minucia do seu empenhado trabalho. Lesko não apenas reproduziu o falso-coupé alemão exteriormente, com rodas e tudo, como reproduziu fielmente o seu interior.

Sugerimos que visite o site de Taras Lesko acessível através de www.visualspicer.com onde poderá conhecer outros incriveis e impressionantes trabalhos deste jovem designer.

A passagem das horas, minutos, segundos e respectivas fracções é o mais importante quantificador da rapidez dos pilotos. Naturalmente que os pilotos do Campeonato do Mundo de Ralis WRC necessitem de uma ferramenta à altura dos seus desafios, assim nasceu o Edox X-Treme Pilot III.

Concebido pela marca que oficialmente cronometra as classificativas dos ralis do campeonato do mundo, a Edox, o X-Treme Pilot III foi pensado nos pilotos já que conta com particularidades de design específicas como os botões sobre dimensionados e que podem ser adicionados com luvas. A caixa é integralmente produzida em titânio.

Aos aficionados dos ralis e fanáticos por relógios, o Edox X-Treme Pilot III apenas estará disponível em Junho por um preço de €1890. A produção encontra-se limitada a 1000 exemplares.

O Salone Internazionale del Mobile, a referência dos certamesde mobiliário que anualmente tem lugar em Milão (Itália), celebra este ano meio século de existência, apesar da visita de José Sócrates a esta mostra e as actuais debilidades financeiras e económicas que Portugal atravessa ter sido notícia nos principais telejornais, trazemos até si uma interessante parte da celebração, efectuada com pompa, opulência e extravagância.

A feira do mobiliário de Milão é conhecida por anualmente levar até a população de uma das mais cosmopolitas cidades mundiais instalações de arte, design e exposições insólitas, únicas e inesquecíveis um pouco por toda a cidade. A Mini, uma das marcas de automóveis que melhor trabalha o fenómeno de marketing não poderia deixar de marcar presença (ainda estamos para descobrir qual o grande evento em que é notada a presença discreta de um normal Mini!), decidiu assinalar a sua marca com um imponente candeeiro. A estrutura impressionante conta com 4 Minis suspensos dispersos sob enormes cubos e conta com um exemplar das diferentes versões do Mini Cooper (simplesmente Mini, Countryman, Clubman e Cabrio). Se faz contas ao custo desta impressionante instalação de arte, certamente terá descurado que esta feira atrai mais de 100.000 visitantes e qual será o retorno que a marca obterá por cada expressão de admiração conseguida, quer por visitantes in-loco, quer por observadores à distância como é o seu caso!

A Mini anunciou esta semana o novo MINI GOODWOOD, o mais luxuoso dos Minis até agora produzido e que conta com a preciosa colaboração da Rolls Royce, modelo que será estreado dentro de dias no Salão de Shangai.

Tendo como base o divertido Mini Cooper S, equipado com um motor 1.6 Turbo de 184cv e 240Nm de binário, capaz de atingir os 228km/h e com emissões de gases de escape na ordem das 136 g CO2/Km graças a um consumo combinado de 5,8l/100Km, o novo Mini Goodwood representa a simbiose perfeita entre o prazer de condução do Mini Cooper S com a opulência nata do interior de um Rolls Royce.

Ian Sheppard, desenhador de interiores da Rolls-Royce, supervisionou o desenvolvimento do novo Mini Goodwood, sendo patentes as marcas da colaboração com o construtor de automóveis de super-luxo desde as incrustações em madeira de raíz de nogueira genuína nos puxadores do interior das portas ao tablier e consola central, em contraste com o tom creme da pele em tom creme dos estofos cozida à mão e que foi utilizada igualmente como remate do tablier, mas na cor preta. No Mini Goodwood é ainda possível encontrar um contorno de caxemira um pouco por todo o interior estofado do carro bem como aveludadas alcatifas e tapetes em pele de carneiro.

Todos os pormenores foram rigorosamente tidos em linha de conta pela Rolls Royce, que envia os interiores do Mini prontos a montar (seleccionados criteriosamente de forma a serem mantidos os mais elevados padrões de qualidade) desde a sua fábrica em Goodwood até à fábrica da Mini em Oxford. Os empregados da fábrica da Mini são ainda supervisionados por responsáveis da Rolls Royce, que lhes ministraram igualmente formação, para que os padrões de qualidade onde sobressai o toque da perfeição e exclusividade sejam mantidos.

Exteriormente o Mini Goodwood pode ser encomendado em duas combinações monocromáticas: Preto Diamante Metalizado (uma côr característica da Rolls-Royce) ou Azul Recife Metalizado. Os espelhos e tejadilho do Mini Goodwood são pintados na côr do resto do carro. A única alteração à aparência normal do Mini Cooper S é o facto do Mini Goodwood, apesar de estar equipado com Turbo, utilizar o capot do Mini Cooper D de forma a enaltecer a sobriedade digna de um automóvel de luxo à la Rolls Royce.

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