Um dos mais marcantes veículos da história do cinema pode agora ser seu! Depois das notícias que davam conta da venda de Aston Martins protagnoistas de filmes de James Bond (ou 007), agora já pode também adquirir uma menos discreta carrinha dos Ghostbusters (os conhecidos Caça Fantasmas) concretizando o sonho de se sentir na pele de Dr. Peter Venkman (Bill Murray), Dr. Raymond Stantz (Dan Aykroyd), Dana Barrett (a bela Sigourney Weaver) ou Dr. Egon Spengler (Harold Ramis). O veículo em questão, uma Cadillac S&S Ambulance de 1959.

A réplica do Ecto1 está equipada com um motor de 6,5l V8 à moda americana e que torna quase impossível ao seu condutor ultrapassar os limites de velocidade, já que o seu peso ultrapassa as 2,5t. Este carro, nitidamente vocacionado para as grandes estradas americanas, encontra-se à venda pela Historics at Brooklands de Inglaterra, sendo assim escusado de referir que se deve tratar de um exemplar único na Europa e que a procura deve ser bastante grande.

Partindo da base de uma antiga carrinha funerária, tal como a utilizada no filme, o preço deste novo Ecto1 (matrícula da carrinha dos Ghostbusters original) deve situar-se entre as 75 e as 85 mil libras, algo entre os 90 e os 105 mil euros!

Recorde-se em termos históricos o filme Caça Fantasmas teve a sua estreia em Junho de 1984 e as vendas de bilhetes para este filme permitiram um retorno de 238.6 milhões de dólares (à época). A réplica da carrinha agora à venda foi adquirida por Chris Reynolds num estado avançado de deterioração em 1997 e gastou mais de 65 mil libras no seu restauro e transformação na carrinha dos Caça Fantasmas (aka Ghostbusters).

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A Effa é um importador brasileiro responsável pela representação de numerosas marcas chinesas na América do Sul. NO final de 2009, as concessões deste importador tinham já em exibição alguns Lifan 320 (uma nítida réplica do Mini made in China conforme já aqui noticiámos). Agora é oficial: a Effa vai comercializar o Lifan 320 tendo em linha de conta 3 pontos fulcrais na sua estratégia comercial: o preço, o preço e o preço! Tal obsessão pelo preço de venda ao público levam-na ao título de vendedores do carro mais barato em território brasileiro.

O clone do Mini, o Lifan 320 tem um motor 1.3l de 88cv, e apesar do seu reduzido peso (950kg) não ultrapassa os 155km/h de velocidade máxima, uma ponto fraco, ao qual se junta a sua baixa qualidade em termos de acabamentos.

Com um preço de 30 mil reais (cerca de 13500€) o seu preço é um forte argumento em termos de vendas, já que o seu mais directo concorrente, o VW Fox 1,0l é vendido por 42 000 reais (18 850€.)
A Effa planeia vender 2000unidades ainda este ano, número que prevê ascender ás 15 mil unidades para o ano de 2011, números sem dúvidas superiores ás apenas 320 unidades vendidas até ao momento na China. Para suportar o que se prevê um sucesso de vendas a rede de concessionários será ampliada de 17 para 50 stands.

O Lifan 320 tem as suas origens no Brasil, já que no fim dos anos 90 a Chrysler e a BMW construíram uma fábrica de motores para o Mini em Campo Largo (no estado do Paraná). O projecto abortou e alguns anos mais tarde a Lifan adquiriu a fábrica.O objectivo desta aquisição por parte do construtor chinês prendeu-se com a obtenção das ferramentas necessárias à construção do motor que hoje em dia equipa o 320, tendo no entanto a Lifan tido acesso aos projectos do Mini, tendo a partir deles construído o 320.

A corrente de novos russos, apreciadores do que de mais caro as marcas têm para propôr e automóveis de dimensões o mais generosas possíveis, por vezes leva ao aparecimento de situações insólitas como a que hoje trazemos até aqui: um BMW X5 atascado em plena praia numa tarde de verão.

A situação insólita foi divulgada através do site englishrussia onde se podem ver mais fotos do incidente. Depois de diversas, e infrutíferas, tentativas para voltar a por o BMW X5 em terra firme, levadas a cabo manualmente, e até mesmo depois de se terem partido algumas pranchas de ‘desatascanço’ (como na gíria são referidas) foi a preciosa ajuda de um Toyota HDJ 100 que livrou o SUV alemão das areias.

Os secadores de cabelo não costumam ser objectos de grande culto ou apreciação, todavia hoje trazemos aqui no maismotores.net um secador muito especial equipado com um motor Ferrari.

A linha Conair da BaByliss destaca-se assim dos correntes secadores de cabelo normalmente made in China para proporcionar ao mercado um equipamento dotado de um motor produzido pela Ferrari.

Em termos críticos são muito poucos os critérios de avaliação e tivemos de nos reger pelas avaliações que encontrámos na net, sendo que o principal trunfo deste secador Babyliss Conair com motor Ferrari é mesmo a durabilidade do seu motor, fruto da ciência da marca de Modena, já que aguenta mais de 2000horas ao invés dos produtos normais que se ficam na faixa entre as 500 e as 700horas de uso.

O motor concebido pela Ferrari, marca pluri vencedora de campeonatos do mundo de F1 e construtora de carros pertencentes aos sonhos do comum dos mortais, está integrado no chassis do secador e funciona com corrente alternada de 12V. O seu desenho teve em consideração a maximização do fluxo de ar, para uma secagem rápida e um penteado mais duradouro, existindo ainda uma função Turbo shot que aumenta em 15% o volume de ar durante alguns segundos.

O BaByliss Conair by Ferrari pode ser adquirido numa versão mais pequena, ideal para viajantes, e outra de tamanho médio, sendo o seu preço o maior óbice: cerca de 350 euros.

FONTE: BornRich

A incorporação de um Asus Eee PC 900 na coluna central do tablier de um carro  não é tarefa fácil de efectuar com perfeccionismo desta aplicação, nem muitos menos somos capazes de calcular as horas que deve ter levado o engenhocas a ligar o computador aos sistemas electrónicos do carro.

A verdade é uma: um Asus Eee Pc 9o0A foi ligado a um Volvo S70 pelas mãos de um hábil proprietário. Talvez esta seja uma ideia importante de um visionário em relação aos sistemas dos automóveis do futuro, mas a realidade é que graças ao Asus Eee Pc 900 o Volvo é comandado graças ao ecrã táctil.

A monitorização da pressão do turbo e do vácuo em tempo real de forma a que sejam poupadas quantidades de combustível significativas, o funcionamento como conta-rotações e a exibição de informação relativa à riqueza da mistura de combustível e dos gases de escape são algumas das funções acessíveis, bem como a introdução de um código PIN de forma a colocar o motor a trabalhar.

Veja o vídeo e confirme que o futuro está mais próximo do que todos nós pensávamos!

Tem cerca de 120m e esteve até há alguns dias fundeado na Richardson Bay e é propriedade do bilionário russo Andrey Melnichenko.

Matriculado com o simples nome de A, o iate custou cerca de 250 milhões de euros e é caracterizado pelo seu design futurista cuja inspiração para o conjunto cabine e ponte foi a dos submarinos russos da esquadra do Mar do Norte (da qual fazia parte o Kursk).

O empresário russo pode usufruir dos 230m2 da suite principal, três piscinas, seis cabines, spas e saunas. Entre alojamentos para os 37 membros da tripulação e para os 5 membros do staff que asseguram a tranquilidade das viagens que o magnata russo dos fertilizantes e carvão pretendam fazer.

Para realçar o luxo (outros chamam-lhe provavelmente ostentação) deste iate uma das salas é revestida a pele de raia, bem como as cadeiras do deck foram feitas à mão baseadas em pele de crocodilo e chifres de Kudo (uma espécie rara de antílope africano). O iate encontra-se ainda equipado com dois (supostos) mini Iates de 11m, orçados em mais de um milhão de euros cada um!

FONTE: [MercuryNews]

O Group Harrington é uma empresa metalúrgica inglesa dedicada ao fabrico de peças para veículos clássicos e antigos, mas começa a ser mais conhecida no meio pelas suas extravagantes re-criações de viaturas marcantes da história automóvel à escala 1/2, ou seja, orientadas para crianças.

Porsche 356, Mercedes Benz 300SL, Jeep Willys, Jaguar E e Bugatti 35, bem como algumas Vespas e Scooters são os modelos que podem ser adquiridos com motorizações desde os 50cc a gasolina até motores eléctricos. Em termos de caixas de velocidades os veículos podem ser adquiridos com caixas manuais ou automáticas. De forma a ser acrescentado realismo a estes brinquedos de luxo, as luzes e buzina destes carros são totalmente funcionais, sendo os motores igualmente accionados por motor de arranque através da chave como acontece com os automóveis ‘normais’. Os travões de disco e a marcha atrás, bem como a possibilidade de os estofos serem em pele torna-os ainda mais exclusivos, entre uma panóplia bastante alargada em termos de extras variando modelo a modelo.

Para os passageiros em trânsito no aeroporto de Hamburgo (Alemanha) a presença de um Porsche 356 é motivo de espanto. A loja Heinemann Duty Free tem à venda um Porsche 356-A 1600 Convertible D entre os seus artigos orientados para homens que conta entre eles com um motor de um F1 utilizado por Michael Schumacher (cortesia do Museu Automóvel Prototyp de Hamburgo) a par de menos insólitas e mais económicas miniaturas de automóveis. O Porsche 356 está à venda por €159,800 e a responsabilidade é do stand especializado em clássicos e raridades automóveis E. Thiesen.

FONTE:[Moodiereport]

A linha do Norte sofreu grandes alterações ao tráfego ferroviário durante o dia de ontem devido a um acidente causado pela colisão de uma composição Alfa Pendular com um automóvel. O acidente aconteceu na passagem de nível de Silvalde, um bairro piscatório nas imediações de Espinho.

O acidente aconteceu ás 12:30 e teve origem numa situação de tráfego que por vezes se repete aos dias de mais trânsito junto deste apeadeiro localizado junto da Rua do Golfe. Esta situação leva os condutores a ficarem parados em plena linha de comboio.O Audi A4 foi avistado pelo maquinista do Alfa Pendular que não conseguiu parar a tempo o comboio mais rápido que circula em Portugal a fim de evitar a colisão tendo mesmo arrastado o carro por mais de 600m.

Do acidente não resultaram vítimas, já que o condutor do automóvel conseguiu fugir a tempo.

FONTE: Jornal de Notícias

O trabalho é do designer Ricardo Santos, hoje em funções no jornal I, tendo como linha de partida os BMW Art Car que desde 1975 combinam arte contemporânea com as linhas dos modelos mais desportivos da marca alemã.

O Mini que aqui mostramos foi adquirido em 1994, quando o designer tinha 14 anos, para um trabalho de final de ano. O Mini, na sua versão Clubman (com uma frente ligeiramente diferente do modelo clássico de Sir Alec Issigonis, custou na altura 10 contos (o que nas contas de hoje em dia rondaria os 50 euros) não se encontrava a andar pelo que foi  levado para a escola pelo pai de um colega seu em cima de um reboque já que o motor estava partido.Os valores da produção, contemplando a aquisição do carro e das tintas, foram suportados pela escola.

Inspirando-se no quadro The Beautiful Bird Revealing the Unknown to a Pair of Lovers da colecção Constellation Series do pintor catalão Joan Miró, foi tempo de começar o trabalho, tendo começado por pintar de branco o Mini que era castanho, tendo depois iniciado a pintura dos motivos com dois pincéis Guitar n.º6, até ficar com o aspecto que as fotos mostram.

Hoje, desconhece-se o paradeiro do referido Mini, que mesmo assim faria um vistaço, mesmo sem se tratar de um BMW o Ricardo conseguiu uma boa nota de final do ano!