Conhecido meio de transporte de muitos portugueses, a Famel Zundapp Xf-17 contá já com uma provecta idade, e apesar de se poder encontrar no interior do país ainda servindo os seus proprietários de forma fiel e tantas vezes vítima de abusos e maus tratos, esta motorizada, pode ser considerada um ícone museológico alvo da procura de tantos coleccionadores.

Produzida em Portugal na década de entre as décadas 60 a 90, a FAMEL Zundapp XF-17 possuía um motor de 50cm3 e caixa de 5 velocidades que lhe permitiam alcançar os 110km/h pelos mais corajosos e destemidos graças á sua quase simbólica potência de 7,1cv.

Hoje trazemos-lhe aqui um anúncio encontrado na internet, ao jeito de uma fotonovela dos anos 70 e 80, de uma motorizada para venda e que foi fruto de um exaustivo restauro, estando num estado irrepreensível.

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SuperMartxé VIP by Paris Hilton, é a nova equipa apadrinhada pela socialite de Hollywood. Destinada a competir na classe de 125cc no campeonato mundial, uma classe satélite da Moto Gp e tida por muitos como um escal~ºao de evolução atè à classe raínha. O reconhecimento do nome de Paris Hilton foi factor determinante para a equipa, sedeada nos arredores de Barcelona, a Queroseno Racing (BQR) para dar o brilhantismo necessário em termos de mediatização à nova equipa. Na festa de lançamento, que teve lugar na discoteca Fabrik em Madrid, Paris Hilton surgiu num fato em cabedal branco digno da mais aprumada e sedutora das motards.

O Moto GP 2011 passa agora a ter mais um motivo de interesse, a muito provável presença de Paris Hilton em todas as provas do circuito mundial, já que a loira americana prometeu acompanhar de perto a equipa e os pilotos no desenrolar da temporada.

O vídeo já tem alguns anos, e retrata em directo a ida de Valentino Rossi, o pluricampeão mundial de motociclismo (125cc em 1997, 250cc em 1999, 500cc em 2001 e MotoGp em 2002, 2003, 2004, 2005, 2008 e 2009) à casa de banho em pleno Grande Prémio de Motociclismo de Espanha.

O insólito aconteceu já na volta de consagração de Doctor, que conta hoje com 34 anos, e que na altura disputava o campeonato do mundo de Motociclismo 250cc. Inserido na equipa oficial da Aprilia, a Aprilia Grand Prix Racing, Valentino Rossi parou numa das casas de banho temporárias para utilização dos comissários de pista do Circuito Permanente de Jerez de La Frontera.

Veja o vídeo!

O MUDE, Museu do Design e da Moda de Lisboa fica mesmo a meia dúzia de passos do Arco da Rua Augusta, em plena Baixa Pombalina de Lisboa. O contraste de um dos corpos da fachada do edíficio, outrora pertencente ao extinto BNU (Banco Nacional Ultramarino) e posteriormente propriedade da CGD (Caixa Geral de Depósitos) com os restantes edíficios, com os restantes blocos pombalinos característicos do renascer da capital nos tempos seguintes do terramoto de 1755 é bem visível quando olhamos de frente os característicos prédios desta zona lisboeta.

A baixa pombalina, outrora dona e senhora de uma vida própria intensa e marcada pelo sem número de instituições financeiras que por ali ainda hoje têm sede, a par de um comércio tradicional sempre a par das últimas novidades, caiu um pouco no desuso das gentes da capital, tendo o MUDE assumido o desafio de voltar a colocar esta zona no mapa cultural dinâmico da capital portuguesa.

Como já aqui referimos, no MUDE é possível visitar uma exposição de Scooters, Vespas e Lambrettas, sejam elas de fabrico italiano (Lambretta e Vespa), alemão (Zundapp, Sachs e Kreidler) ou até mesmo português (Casal Carina). Uma singular exposição que tem atraído amantes dos motores, moda e design, já que ao longo da mostra, alojada na cave, outrora parque de estacionamento do edíficio, são também exibidos vestidos.

A parte fashion da exposição que dá pelo nome de «Lá vai ela, formosa e segura» exibe o acervo motociclístico recolhido por João Seixas sendo os vestidos propriedade do espólio do MUDE, oriundo da colecção de Francisco Capelo.

Esta exposição pode ser visitada até ao próximo domingo, dia 26 de Outubro (e recomendamos vivamente!).

O MUDE está na Rua Augusta, nº24 – 1100-053 Lisboa, para mais informações pode entrar em contacto com o museu através do 21 888 61 17 ou mude@cm-lisboa.pt. Quanto a horários o museu está aberto de terça a quinta das 10h até às 20h (última entrada 15min antes do encerramento), sendo que sexta e sábado este horário é dilatado de forma a permitir uma entrada de noite (10h – 22h, com a última entrada a acontecer ás 21h45), para os ultimos o museu ao domingo pode ser visitado das 10h ás 20h, mantendo-se a regra da última visita acontecer 15min antes da hora de encerramento.

Há já várias semanas que podiamos seguir de perto nos forums dos apaixonados das motas, e mais concretamente das alemãs BMW sobre o lançamento dos novos modelos de grande cilindrada e mais destinados a viagens longas e estradistas do que propriamente a elevada performance e alto rendimento. Eis que a BMW aproveitou o belo cenário da linha de Cascais, usando com maior abundância o Casino Estoril para as sessões de fotos das suas BMW K1600GT e K1600GTL.

Em termos de informações lançadas, quase que poderíamos comparar estas motas aos modelos da série 3 com full extras, já que compreendem entre tantos outros equipamentos há alguns anos impensáveis até mesmo num carro, como as luzes adaptativas em xénon, a integração do ipod e navegação através do painel de instrumentos com o comando iDrive, e um display a cores de elevada resolução fazem parte desta mota que pode bem ser aplicado o galardão de ode à engenharia.

Em termos de motor, o novo seis cilindros em linha de 1600cc que é a alma e coração de ambos os modelos é a unidade mais compacta em termos de motas de produção com esta cilindrada, debitando uns generosos 160cv e com a sua curva de binário maioritariamente distribuida na fixa de utilização entre as 5000 e as 7500rpm.

Em termos de preços, as BMW K1600 GT e GTL deverão rondar os 25 mil euros, e têm na Goldwing a sua concorrente de peso, já que as BMW pesam menos 100kgs de que a afamada e mundialmente conhecida congénere japonesa.

Esta pode ser a primeira imagem publicitária de uma campanha a ser lançada pela Mini para divulgação da sua recém lançada scooter eléctrica.

Recorde-se que a Mini lançou no salão de Paris uma scooter eléctrica, à qual a Smart também respondeu com uma proposta muito idêntica em termos de filosofia, e que foi uma das sensações do stand da marca alemã, juntamente com o Mini Countryman e a sua variante destinada ao campeonato do mundo de ralis WRC.

Esperemos para ver a evolução da mobilidade urbana com estas propostas das duas marcas de automóveis da moda.

A Aprilia, conhecida marca italiana fabricante de motas, prepara-se para lançar na próxima primavera um modeo de grande cilindrada, algo que não acontecia há alguns anos para desespero dos incondicionais fãs da Aprilia.

A Aprilia Dorsoduro 1200 receberá um motor de 1200cm3 de cilindrada, bicilindrico e capaz de debitar 130cv, que segundo a Aprilia é totalmente novo em termos de concepção. Com quatro válvulas por cilindro, duas àrvores de cames à cabeça e três cartografias de motor para o condutor adaptar assim o motor da mota à sua disposição e preferência, um motor que chegará a ser desejado pelos mais insaciáveis motociclistas.

Em termos de travagem, os discos da frente são de fabrico igualmente italiano, Brembo, de quatro pinças de montagem dita flutuante e 320mm de diâmetro.Relativamente à posição de condução estamos perante uma ciclistica típica de uma supermoto e que mesmo assim cremos que possa deixar mal muitas motas na estrada tal o seu comportamento digno da linhagem de uma puro sangue latino.

O quarteto composto pelos penafidelenses Jonny Danger, Tony Terror, Max Tubaralho e Vigairista que se autodenomina Bigodz Dasfalte vai levar a cabo o seu maior desafio: viajar de motorizada (não é uma mota, não é uma bicicleta nem muito menos um luxuoso motociclo, mas sim uma velha e ruidosa motorizada!) de Penafiel até ao Algarve.

Falando uma língua comum nas recônditas tascas nortenhas, frequentemente conseguimos ouvi-los proferir frases repletas de popular sabedoria de domingo à tarde como: “Az Mulherz fico, uz homz bom!!”, ”Bota gazonete”, ”Como é?? Querz dar uma …bolta, à bolta dela?”, ”…tu num ma tires do descanço”, ”Não me mexas no gigleur que me eriças os peloz do bigodz” ou ”Apaga a luz e deita-te…amanha a metrizada bota se à estrada!”, podemos afirmar com toda a certeza que se trata de um grupo radical e fundamentalista das motorizadas, ou metrizadas fonéticamente escrevendo.

A partida está agendada para o próximo dia 25 de Agosto, às 22

h30 algures na capital do Vale do Sousa: Penafiel.

Passamos a transcrever o primeiro comunicado dos Bigodz de Asfalte e sugerimos que adicione este grupo ao seu Facebook para ficar a par de todas as estórias deste grupo ímpar onde poderão ser visualizados vídeos da preparação quase olímpica do quarteto e respectivas bólide-rizadas.

Os Bigodz d’Asfalte já começaram a preparar as suas Sis Sachs para a mega aventura.

A festa oficial será no dia 25 de Agosto pelas 22.30h numa partida cheia de emoção por parte dos fãs, amigos das mines e outras vuvidas que tal.

A grelha de partida será montada em frente ao Art Coffe Penafiel.

Com isto, fica já aqui um pequeno agradecimento ao Exmo. Sr Franz Sachs, por nos ter cedido as

fabulosas máquinas para esta viagem que ligará por via terrestre Penafiel ás praias Allgarvias.

Jony Danger (stunt driver) ficou com a unidade Top Racing com punho rápido de enrolar cabo, para poder esticar o bigode ao sabor do vento em plenas rectas alentejanas, onde prevê ultrapassar a fantástica velocidade de 39km/h rebentando o radar e quem sabe até bater um novo recorde municipal.

Toni Terror recebeu uma unidade com suspensão Tabor especial de corrida, a qual o

Sr. Franz Sachs afirmou ser uma moto do mais altissimo nível, para poder saborear a sua querida Vodka Morango c/ Red Bull (cedida pela simpática loja Under Pink) a mais de 26 km/h sem entornar uma gota.

Max Tubaralho com o seu inconfundível bigodz, (sendo este o único cabelo que se vê nos ultimos 15 anos) recebeu a unidade SiS Sachs V5 com cinzeiro instalado e onde se montou o Kit Super Punk Rock, para poder fazer a viagem a fumar e a ouvir o seu inconfundível musicol até aos 30 km/h sem interferir com o sistema de som do escape.

Vigairista, o ultimo elemento do quarteto de cinco a entrar nos Bigodz d’Asfalte, vai receber a Sis Sachs V5 com cremalheira de motocross para que possa arrancar em 2ª. Contará tambem com alterações a nível electrónico (chip chique) para que a sua máquina possa debitar mais 12 hp, fazendo com que o seu excesso de peso não seja factor surpresa nesta viagem.

Visto isto, os elementos dos Bigodz d’Asfalte já começaram a sua rígida preparação física, na qual se inclui uma grade de 24 mines ou 4 garrafas de binho bô e um pires de moelas a cada 3 dias, para que na viagem não sejemos surpreendidos pela fadíga física e/ou mental.

O traçado não será divulgado pelos “artistas”, uma vez que há o enorme receio de grandes confusões pelo caminho devido ao aglomerado de fãs em tronco nu e sem sutiã, que se possam juntar na beira da estrada. (não confundir a beira da estrada com a estrada da Beira.)

Deste modo, os pontos de reportagem e sessões de autógrafos serão: 1º Mealhada (comer o porquito); 2 º Praia do Meco (swimm naked); 3º Zambujeira (finos e babes) e por fim, Rua da Oura (já ourados de tanto andar) onde haverá uma mega recepção em jeito de procissão (com anjinhos e tudo) onde estão previstas cerca de 25000 pessoas (ou menos)à espera destes bravos aventureiros…

Ps: Agradecemos quem sejam respeitadas as filas (bichas não entram) nas referidas paragens.

Aos Bigodz Dasfalte o maismotores.net deseja uma óptima odisseia e promete divulgar mais notícias da homérica aventura!

Com o aumento das preocupações ecológicas as bicicletas eléctricas têm visto um aumento em termos de vendas significativo a nível mundial. A proposta da marca alemã PG Bikes é a Blacktrail, uma bicicleta eléctrica motorizada por uma bateria CM de iões de lítio com 48v e que assegura as state of the art zero emissões em termos de gases de escape tão nocivos para a atmosfera que respiramos.

Em termos de autonomia, os passeios podem ter uma extensão até 200km (que quase chegam para ligar Lisboa a Faro) a velocidades na ordem dos 100km/h através deuma simples carga de 150 minutos (1h30m). O seu quadro, fabricado em fibra de carbono, magnésio e titânio tornam nesta bicicleta uma das mais desejadas em todo o mundo, conferindo-lhe um peso total abaixo da fasquia dos 20kg, e em termos de design relembra as motas dos anos 30 e 40, apesar de estar equipada com a mais moderna tecnologia a par de travões de disco. A PG Bikes planeia produzir apenas 667 unidades que serão vendidas ao preço de 59mil euros.

FONTE: [Greenlaunches]